지난 2월부터 지금까지 대략 4개월간 약 3,500km를 달렸다. 좋은 기회가 생겨 정식 출시 전부터 먼저 테스트해볼 수 있었다. 사실 처음 출시 소식을 들었을 때는 기대만큼이나 걱정도 컸다. 워낙 좋아하는 장르라서 얼마나 재밌을지 기대가 되면서도 지금껏 품질이 떨어지는 중국산 바이크를 여럿 경험했기 때문이다. 하지만, 3,500km를 달린 지금은 그 당시의 걱정은 사라지고 즐거움만 느끼고 있다.

걱정에서 즐거움으로

돌이켜보면 첫 오프로드 주행부터 즐거웠다. 국내 오프로드 랠리에 참가했는데 타이어도 교체하지 못한 채 순정 상태로 달렸음에도 입가에 미소가 끊이지 않았다. 개인적인 주행 비율을 따져보면, 오프로드 60%, 온로드 40%일 정도로 오프로드 주행 비율이 높은 편이다. 그래서 오프로드에서의 주행 성능을 더 중요하게 생각하는데 보그에서 처음 제작된 본격적인 어드벤처 바이크임에도 불구하고 성능이 정말 만족스럽다. 특히 서스펜션은 다양한 노면을 무리 없이 주파할 수 있을 정도로 잘 조율되었고 프런트에 21인치, 리어에 18인치 휠을 적용한 덕분에 어떤 지형이든 도전하고 즐길 수 있다. 다만 제원상 시트고는 약 920mm 정도로 꽤 높은 편이라 초보자에게 부담스러울 수 있다. 하지만, 실제 차량 차폭이 좁고 리어 쇽이 주저앉기 때문에 예상보다 발착지성이 좋다. 국내에서 험난한 랠리로 유명한 엠삼 랠리에도 출전해서 아무런 문제없이 완주를 기록하기도 했다.